衝刺賽開始前，阿密賽場突如其來的站周一場大雨讓局勢瞬息萬變。勒克萊爾在出場圈發生了撞車事故，諾裏車損嚴重的斯奪賽冠斯塔他不得不宣布退出比賽。而在此期間，衝刺賽會啟動了安全車引領車手們進行編隊圈，潘再大多數車手選擇了半雨胎，奇跡唯一與眾不同的阿密是塞恩斯，他堅持使用全雨胎。站周展開全文然而，諾裏由於賽道濕滑的斯奪賽冠斯塔情況，比賽未能及時進行，衝刺賽會宣布了全場紅旗。潘再經過一段時間的奇跡等待後，比賽以靜態發車重新開始，阿密所有車手均使用半雨胎。安東內利與皮亞斯特裏並排進入一號彎，然而安東內利因失誤衝出賽道，恢複後跌至第四位。一圈過後，前八名車手依次為皮亞斯特裏、諾裏斯、維斯塔潘、安東內利、拉塞爾、漢密爾頓、阿爾本和阿隆索。隨著比賽進行，賽道逐漸幹燥，角田裕毅成為第一個換上幹胎的車手。更多車手相繼進站更換幹胎，然而賽道上意外發生，維斯塔潘在換胎結束後與準備進站的安東內利發生碰撞，後者無法完成進站，隻能繼續前行。維斯塔潘的前翼受損，而由於不安全釋放，他還被罰時10秒。緊接著，賽場上發生了另一起事故。塞恩斯因自身失誤在14號彎撞上護欄，導致爆胎。他依然頑強地駛回維修區。得益於早早進站的策略，漢密爾頓成功借勢超越了維斯塔潘，升至第三位。阿爾本也因同樣的策略，成功升至第五。然而，接下來又出現了第三次事故！阿隆索與勞森在纏鬥過程中發生碰撞，阿隆索最終撞牆退賽。賽會隨即出動了安全車，而這時諾裏斯恰好在維修區更換輪胎。雖然皮亞斯特裏早一圈進站，但在安全車的影響下，所有車手需要降速。最終諾裏斯在重啟後領先比賽，帶著領跑位置走到了最終的勝利。經過安全車帶領後的最後階段，諾裏斯成功奪冠，皮亞斯特裏緊隨其後，漢密爾頓則獲得了第三名。維斯塔潘在接受罰時後，跌出了積分區。賽後，賽會對部分車手作出了一些處罰，包括阿爾本在安全車期間的違規被罰時5秒，勞森因引發阿隆索事故被罰5秒，貝爾曼因不安全釋放也被罰時5秒。三位車手最終都未能進入積分區，第四至第八的名次分別是拉塞爾、斯托爾、角田裕毅、安東內利和加斯利。排位賽的第一部分持續了到剩餘6分鍾時才全部車手完成飛行圈。此時，安東內利、塞恩斯和皮亞斯特裏位列前三，而排在後五名的是斯托爾、勒克萊爾、奧康、貝爾曼和角田裕毅。維斯塔潘在最後時刻以1:26.870的成績升至第一。隨著Q1結束，漢密爾頓和角田裕毅也在最後時刻逆襲成功，順利晉級。最終，霍肯伯格、阿隆索、加斯利、斯托爾和貝爾曼未能通過Q1，遺憾被淘汰。進入Q2後，皮亞斯特裏、諾裏斯和安東內利在第一輪飛行圈後排名前三，而拉塞爾、奧康、杜漢、勞森和哈賈爾則陷入淘汰區。哈賈爾在剩餘1分鍾時依然位居第十，成績並不保險。最終，哈賈爾、漢密爾頓、博托萊托、杜漢和勞森被淘汰。到了Q3階段，維斯塔潘首先跑出了1:26.492的最佳成績，邁凱倫車手未能擊敗他。其他車手也在第17彎處失誤，尤其是勒克萊爾，他衝出了賽道。經過首輪飛行圈，維斯塔潘保持領先，諾裏斯緊隨其後，差距僅為0.003秒，皮亞斯特裏排在第三。接下來，維斯塔潘再次提升成績，第二輪飛行圈的時間縮短了0.288秒，諾裏斯和皮亞斯特裏盡管有所進步，但依然未能趕超維斯塔潘。最終，維斯塔潘以微弱的優勢獲得杆位，諾裏斯和安東內利分列二、三位，兩者與維斯塔潘的差距都在0.1秒以內。皮亞斯特裏排在第四，拉塞爾、塞恩斯、阿爾本、勒克萊爾、奧康和角田裕毅依次名列第五至第十。