專家解答：從世界規模看，輕型戰鬥機按騰飛分量可分為輕型戰鬥機和重型戰鬥機。戰鬥輕型戰鬥機的機重騰飛分量在8～10噸擺布，在古代戰鬥機中算是型戰相比“輕馬隊”。而重型戰鬥機的鬥機空重就有15噸擺布，正常騰飛分量到達20～22噸，有何優勢最年夜騰飛分量能跨越30噸，輕型在戰鬥機中是戰鬥貨真價實的“年夜塊頭”。重型戰鬥機因為機體年夜，機重因而兵器攜載量年夜，型戰相比機內載油量多，鬥機機載設備不隻品種齊備並且技能進步前輩。有何優勢以美國新推出的輕型進級版F-15X戰鬥機，空空戰鬥狀況可掛22枚空空導彈，戰鬥空隙狀況可掛8枚空空導彈和28枚SDB小圓徑炸彈，機重加之配裝有源相雷達和進步前輩電子戰配備，其綜互助戰能力非輕型戰鬥機可比。因而一般來說，重型戰鬥機屬於高端戰機，輕型戰鬥機屬於低端戰機。但這種環境並不是說輕型戰鬥機毫無上風可言或就此退出汗青舞台。輕型戰鬥機的比力上風在於：騰飛分量小，配裝進步前輩策動機後，單元分量殘剩推力SEP比力年夜，在肉搏空戰中仍保有必然上風。機體尺寸小，雷達反射麵平均比重型戰鬥機小一個量級，在中距空戰中也有必然的保存上風。應用經濟性好，研發、洽購、維護和應用綜合老本較著低於重型戰鬥機，無利於多量量洽購，在軍費收縮時代，老本上風仍舊具備很年夜的吸引力。現實上，重型和輕型戰鬥機的上風都是絕對的。一國空軍在配備購買上一般遵照凹凸搭配的優化組合模式，各洽購必然比例的重型和輕型戰鬥機。在作戰應用中，誇大的是上風互補，接納重型和輕型戰鬥機混編協同作戰的體式格局，闡揚混編作戰運用的效力最年夜化。典型輕型戰鬥機米格-21王明誌，1980年6月插手空軍，1991年獲軍事學碩士學位，2000年獲軍事學博士學位。曾任航空兵軍隊作訓顧問、副團長、教研室副主任、主任。先後在《本國軍事學術》、《空軍軍事學術》、《本國空軍軍事學術》、《中國空軍》、《航空雜誌》等揭曉論文、譯文30餘篇；1996年以來為《世界軍事年鑒》“航空兵器配備”類目撰稿人；擔當3本教材的主編、副主編；獲部隊科技前進三等獎1項，空軍軍事實踐研究結果一等獎1項，二等獎和三等獎多項。瀏覽殘剩全文