­被航空業者寄托厚望的元旦年夜陸旅客直達商機，去年至12月尾總計搭載500位搭客，赴台平均一天不到兩人。年夜年夜年仍­據台灣《經濟日報》報道，陸旅元旦假期年夜陸旅客赴台不雅光環境冷僻。客較據台政府“交通部”統計，去年本年元旦團客加小我私家遊平均一天約4,減業000人擺布，較去年同期削減約45%。不樂不雅下一個主要的元旦不雅光淡季——春節假期，若年夜陸旅客赴台人數連續縮減，赴台島內不雅光相幹行業打擊將會擴展。年夜年夜年仍島內自由行業者暗示，陸旅隻管照舊有“鐵粉”會去台灣，客較可是去年兩岸關係越來越冷，“鐵粉也會被風吹散”，減業預估2017年仍將年夜減，買賣會比去年更差。­團客、小我私家遊均較去年削減­台政府“交通部”官員對此回應稱，元旦連假天數不長，並非年夜陸旅客團赴台的遊覽淡季，2015年1月1日至4日四天，平均一天3,700人；2016年1月，受台灣地域帶領人選舉要素滋擾，年夜陸旅客團赴台人數削減，元旦幾天平均逐日為2,800人。­但《經濟日報》報道指出，本年元旦的年夜陸旅客團更少。據遊覽社提報給“不雅光局”的人數，一天還不到1,800人，較去年同期削減42%。小我私家遊部門，去年上半年平均天天都有4,000多人，去年元旦時期甚至還衝高到5,000多人，顯示赴台灣跨年、追曙光的小我私家遊年夜陸旅客相稱多，但去年11月平均逐日赴台小我私家遊的年夜陸旅客，銳減到上半年的五成，剩下不到2,200人。12月的狀態也差未幾，本年元旦假期赴台小我私家遊的遊客一天預計約2,200人上下。­陸客赴台直達一天不到兩人­年夜陸旅客赴台不雅光人數縮減，搭機赴台直達到第三地的年夜陸旅客同樣冷僻。據《經濟日報》報道，去年2月1日最先試運轉南昌、昆明、重慶三地遊客，可在台直達到泰西紐澳品級三地新辦法，至12月尾共11個月的時間，台灣華航、長榮算計搭載500位年夜陸旅客，平均一天不到兩小我私家，僅占桃園機場天天起色客的萬分之1.5。­報道暗示，520後兩岸關係陷於冰凍，不隻年夜陸旅客團、小我私家遊遊客連續縮減，再上來生怕連直達客也沒了。­據報道，今朝華航每周航行桃園－南昌三班，長榮每周航行桃園－重慶兩班、高雄－昆明兩班。據統計，去年11個月的時間，華航共搭載300位年夜陸旅客，長榮則搭載200位遊客在台直達。因為數目相稱少，加上兩岸關係急凍，兩年夜航空公司原本滿心希冀有年夜陸旅客赴台直達的重大商機，在去年520後已沒有期待。­東亞各地域發年夜陸旅客財台灣成推手­據報道，年夜陸平易近眾本年到寰球679個都會跨年，最遠甚至達到南極。台灣《旺報》報道暗示，年夜陸旅客已成為寰球入境遊覽最年夜的“策動機”。以東亞為例，2015年年夜陸旅客赴泰為793萬人次，赴韓611萬人次，赴日為499萬人次。預估2016年年夜陸赴日本旅客跨越600萬人次，赴韓國跨越800萬人次，到泰國更上衝到877萬人次，都較2015年景長近百萬或百萬以上人次。反不雅台灣，在年夜陸旅客“年夜放送”的周邊地域中，是獨一的負發展。預計2016年較2015幼年約70萬人次，且本年將“連續下探”。­“年夜陸旅客2016年入境預估將到達1.2億人次，年年景長，但來台人數卻從去年起最先下滑，本年會更嚴峻。”島內張姓遊覽業者暗示，年夜陸旅客對台灣孕育發生排斥感後，不少遊客轉往相近的泰韓日，讓這些地域的出境遊覽更發熱，台灣成了周邊地域發年夜陸旅客財的“主要推手”。­業者對2017年仍不樂不雅台媒指台政府義不容辭­“雖然兩岸關係欠安，但仍有不少年夜陸旅客對台灣布滿樂趣。”島內小我私家遊業者李手足昆季暗示。不外李手足昆季也坦承，雖然照舊有“鐵粉”會去，隻是兩岸關係越來越冷，“鐵粉也會被風吹散”，預估2017年年夜陸旅客赴台人數仍將年夜減，買賣會比去年更差。­島內遊覽業預估，光是本年1至3月，年夜陸旅客就會較去年同期削減約35萬人次。台灣的出境遊覽市場，假如和去年第四序一樣，從其餘地域吸引來的不雅光主人數，補不了年夜陸旅客散失的半個市場，台灣本年的出境遊覽業績會很暗澹。­針對蔡英文政府不認可“九二共鳴”致使年夜陸旅客削減的近況，《旺報》揭曉文章指出，走過2016年，台灣遊覽業倒的倒，裁人的裁人。瞻望新的一年，預期年夜陸旅客會連續削減，台灣也將麵對近年來最年夜的不雅光應戰。怎樣營建精良的兩岸關係，替業者守住不雅光財，台政府義不容辭。­文章綜合台灣《經濟日報》、《旺報》多篇報道。